Abstracto

Desarrollo de un modelo para predecir la velocidad de circulación libre en autopistas de varios carriles

Dra. Ahlam K. Razzaq

Según se define en el Manual de Capacidad de Carreteras HCM, la velocidad de flujo libre (FFS) es "una velocidad promedio de los vehículos en un segmento determinado, medida en condiciones de bajo volumen, cuando los conductores son libres de viajar a su velocidad deseada y no están limitados por la presencia de otros vehículos o dispositivos de control de tráfico aguas abajo. Es un parámetro que se ha utilizado ampliamente para la investigación de límites y niveles de servicio de diferentes clasificaciones de carreteras. Esta investigación se refiere a la recopilación y análisis de datos de flujo libre en los puntos medios de cuarenta y dos segmentos de carreteras rurales y suburbanas de varios carriles en toda la ciudad de Al-Najaf. Por lo tanto, para predecir la FFS a partir de los valores recopilados correspondientes a, se crea un modelo de prueba extremadamente para evaluar la velocidad baja libre normal y para reconocer la apropiación de las velocidades de flujo libre individuales. Las variables más cruciales que supervisan la FFS son el tipo de vehículo, la velocidad media espacial y la clasificación funcional de la carretera. Los modelos subsiguientes fomentan las tasas de FFS de las carreteras suburbanas y rurales. El Manual de Capacidad de Carreteras (HCM-2000) utiliza el método de concentración para extraer los factores equivalentes de vehículos de pasajeros (PCE) para vehículos pesados. Estos PCE aparecen como “ET” en los gráficos del HCM, donde ET es 1,5 para todas las carreteras urbanas y rurales en terreno llano. El tráfico armonizado se ha supuesto mediante el método de densidad y, al mismo tiempo, se ha tipificado mediante un sistema de vías firmes. Al utilizar el método de densidad, se hace posible obtener factores unitarios de vehículos de pasajeros más precisos para las circunstancias iraquíes. El factor unitario de vehículos de pasajeros (PCU) para camiones y autobuses es 2,0 en terreno llano.