Abstracto

Investigación de las características de rendimiento y emisiones de un motor DI que utiliza biodiésel Madhuca Indica con nanoaditivos

Narsinga RL, Jamuna RG

El motor diésel juega un papel importante en el campo del transporte comercial. La rápida disminución de los productos derivados del petróleo y las estrictas directrices establecidas por el gobierno para que los fabricantes de motores y los clientes sigan las normas de descarga para proteger el medio ambiente de la contaminación de los motores diésel. El biodiésel es uno de los combustibles alternativos para reducir los efectos nocivos sobre el medio ambiente. En este experimento, el aceite Mahua se convirtió en biodiésel mediante el uso del proceso de transesterificación. Este experimento se ha llevado a cabo para Características de los motores monocilíndricos, de cuatro tiempos y de relación de compresión simple alimentados con aceite Mahua y sus mezclas con diésel estándar. La prueba se ha realizado con las mezclas de biodiésel B30 y B50 contra diésel estándar, manteniendo una velocidad del motor de 1500 RPM. Durante la prueba del motor, se mantiene la velocidad constante y la relación de compresión del motor varió la carga de 0 a 18,2 kg. Se miden parámetros de rendimiento como la eficiencia térmica del freno y el consumo específico de combustible del motor. Y también se analizan las características de emisión como las formas CO, HC y NOx. Los parámetros del motor son las características de emisión del motor diésel con diésel y la mezcla de biodiésel. Se continuó trabajando en el motor diésel DI cambiando la proporción de nanopartículas (ZnO) con la mezcla de biodiésel. En este artículo se presenta el cálculo experimental de las características de rendimiento, es decir, la eficiencia térmica del freno, el consumo específico de combustible y las características de emisión de CO, HC y NOx de un motor diésel monocilíndrico con biodiésel Mahua con una relación de compresión de 17,5.