Sajith V, Primer Ministro Mohamed Jihad
Las emisiones nocivas asociadas con el uso de biodiesel son un problema grave y se están utilizando varios aditivos de combustible para la reducción de emisiones, así como para la mejora del rendimiento del motor. El uso de nanopartículas de óxido de cerio como aditivo de combustible es uno de los métodos para la reducción de emisiones, debido a su peculiar funcionalidad redox y capacidad de amortiguación de oxígeno. El dopaje de ceria con metales de transición como el zirconio mejora su capacidad de almacenamiento de oxígeno y estabilidad térmica, mejorando así las reacciones simultáneas de oxidación y reducción. El presente trabajo se centra en el desarrollo de un aditivo basado en nanopartículas de óxido mixto de cerio y zirconio para la reducción de emisiones de motores diésel alimentados con mezclas de biodiesel y diésel. El óxido mixto de cerio y zirconio se sintetizó mediante el método de coprecipitación. La estabilidad de los nanofluidos se mejoró mediante la adición de surfactante, concretamente ácido oleico. La concentración óptima de surfactante se determinó en función de la estimación de la concentración micelar crítica, mediante pruebas estándar. La estabilidad de la nanopartícula catalítica en el combustible se evaluó a partir de la medición del potencial Zeta. Se determinaron varias propiedades según las normas ASTM para investigar el efecto de las nanopartículas en las propiedades del combustible. La adición de nanopartículas catalíticas en mezclas de diésel y biodiésel no afecta significativamente las propiedades del combustible. Se realizaron pruebas de rendimiento y emisiones del motor en un motor diésel de un solo cilindro para evaluar el potencial del nanocombustible sintetizado y se observó una reducción promedio del 15 % de las emisiones de NO para las mezclas B5 y B10 con una concentración de nanopartículas catalíticas de 15 ppm.