Abstracto

Investigación paramétrica computacional sobre un motor monocilíndrico de encendido por chispa utilizando mezclas de microemulsiones de gasolina, etanol y H2O bajo carga porcentual variable

Ufaith Hussain Qadri* y M Marouf Wani

En respuesta a las condiciones ambientales perjudiciales causadas por el agotamiento de los lotes de combustibles de gasolina, así como por la limitación de las reservas mundiales de petróleo, muchos países han comenzado a buscar soluciones para satisfacer la demanda futura de combustible utilizado para el transporte. Las mezclas de combustible de etanol y gasolina ya se han comercializado en muchos países, incluida la India. El combustible de microemulsión basado en gasolina, alcohol y H2O es una opción nueva y económicamente mejor. Las microemulsiones son termodinámicamente estables, por lo que han recibido mucha atención debido a su comportamiento fisicoquímico y a sus diversas aplicaciones. Ya se ha trabajado mucho en las áreas de geles de microemulsión y preparación de emulsiones de vitamina E, pero la preparación, caracterización y prueba de combustibles de microemulsión compuestos de gasolina y H2O y, especialmente, de gasolina mezclada con etanol y H2O, utilizados en motores de encendido por chispa, siguen siendo prácticamente inexplorados. En este trabajo hemos preparado mezclas de diversas composiciones de microemulsión de gasolina-etanol y agua en proporciones definidas, y hemos probado las características de rendimiento y emisiones en el software AVL Boost para ver si el combustible de microemulsión es eficiente en términos de rendimiento y emisiones de escape. Se observó que el combustible de microemulsión es más eficiente a medida que aumenta la potencia y se reducen las emisiones de escape.