Abstracto

Análisis comparativo del rendimiento y las emisiones de diferentes mezclas de aceite de karanja y su éster metílico en un motor diésel de dos cilindros

Nayak de Chandrakanta

En el presente trabajo, se lleva a cabo una investigación experimental para evaluar el rendimiento y las características de emisión de un motor diésel de dos cilindros utilizando diferentes mezclas de aceite Karanja y su éster metílico con diésel fósil en diferentes condiciones de carga. Ambos combustibles se mezclan con diésel en proporciones de 10% y 20% cada uno en masa y se estudian bajo diversas condiciones de carga en el motor. El estudio revela que los parámetros de rendimiento son muy similares a los del diésel fósil. Sin embargo, la eficiencia térmica del freno y el consumo de energía específico del freno de la mezcla del 20% de éster metílico son mejores que los del diésel fósil bajo ciertas cargas. También se estudian las características de emisión y se descubre que todos los combustibles mezclados muestran mejores emisiones que el diésel puro, excepto el K20, que muestra una mayor emisión de CO en comparación con el diésel de referencia. Nuevamente, se observa que la mezcla de hasta un 20% tanto en aceite puro como en biodiésel puede aceptarse como un combustible adecuado para su uso en motores diésel estándar sin ninguna modificación del motor.